05 Nov LIGIER JS2 – La SM déguisée en voiture de course …
Le jeune garagiste Tom Daunat a reconstruit une Ligier JS2 de compétition de 1972 de A à Z équipée du moteur V6 Maserati de la SM. Tom nous raconte cette folle aventure et nous présente cette voiture méconnue du grand public.
Reportage réalisé par Petites Observations Automobiles (POA)
Quelques dates associées à la Ligier JS2 :
1969, la Ligier JS1 est présenté au Salon de Paris. Elle a été conçue par l’ingénieur Michel Têtu et habillée d’une carrosserie dessinée par Pietro Frua. Les initiales JS sont un hommage à Joe Schlesser, disparu en 1968, avec lequel Guy Ligier avait imaginé la construction d’une GT capable de rivaliser avec les Alpine, Porsche et Shelby.
La Ligier Js1 est produite à seulement trois exemplaire
Pour ne plus être obligé de courir en catégorie Prototype et afin de recevoir l’homologation en classe GT (500 exemplaires) , Ligier décide d’en décliner une version de route, la JS2.
fin 1970, Ford refuse de fournir le moteur V6 et Ligier se tourne vers Citroën et son moteur V6 Maserati.
1971, la Ligier JS1 laisse sa place à la JS2 dont le prototype est dévoilé lors du salon de Paris. Les premiers exemplaires sont livrés à la clientèle dès le mois de novembre 1972.
1973, l’ingénieur Michel Beaujon reprend le développement de la JS2. La Ligier JS2 reçoit une nouvelle motorisation avec le V6 Maserati de la Merak plus puissant.
1975, sortie du modèle – de compétition – équipé du moteurs moteur Cosworth V8 DFV de 2993 cm³.
1975, ultime version de la Ligier JS2 et arrêt définitif de la production suite aux difficultés de Citroën et la vente de Maserati. Moins de 280 exemplaires auront été construits au total.
Quelques dates en compétion
novembre 1969, première compétition pour la JS1 avec le Criterium des Cévennes.
avril 1970, 24 Heures du Mans, engagement de la Ligier JS1.
1970, Tour de France automobile engagement de 2 Ligier JS1. Dernière compétition pour la Ligier JS1.
1972, engagement en rallye : ronde Cévenolle et Tour de Corse (2 Ligier JS2 à moteur Maserati)
1973, engagée en Championnat du Monde des voitures de sport (1000 km de Dijon, Monza et Spa – ces 2 dernières épreuves ne seront pas courues)
1973, 24 Heures du Mans, 3 Ligier JS2 à moteur Maserati engagées.
1974, victoire lors d’une course de 4 Heures au Mans.
1974, engagement à Spa, Imola, Zeltweg et au Castellet
1974, victoire au Tour de France automobile, premier vrai succès pour la marque et la voiture.
1974, 24 Heures du Mans, 2 Ligier JS2 Maserati sont engagée.
1975, les 1000 km Mugello, Dijon, Monza et Spa
1975, 24 Heures du Mans, 1 exemplaire de la JS2 équipé du moteur V6 Maserati 3,0 L et 2 exemplaires équipés du moteur Ford Cosworth DFV 3,0 L V8. Cela sera la dernière participation.
